Los combustibles alternativos están ganando terreno en la industria marítima

Los combustibles alternativos están ganando terreno en la industria marítima en medio de una creciente presión regulatoria y, actualmente, representan el 3,5% de la flota y el 27% de la cartera de pedidos por tonelaje, según muestran los datos de Clarksons Research.

El gas natural licuado (GNL) es el pionero en la carrera, con 227 (15,1 millones de GT) pedidos confirmados de nuevas construcciones con capacidad de combustible de GNL, sin incluir los transportistas de GNL, por encima de los 202 de la flota comercial.

Clarksons dijo que el consumo de combustible de GNL por segmento está liderado por los petroleros (34 en la flota más 72 pedidos de nueva construcción), transbordadores (50 más 24), portacontenedores (11 más 30), en alta mar (32 más 19) y cruceros (7 más 28).

El GNL como combustible marino ha sido identificado por la industria como una de las razones clave de que la infraestructura necesaria de abastecimiento de combustible se ha desarrollado considerablemente en los últimos años

Aunque el GNL no es la solución ideal con cero emisiones, prácticamente no contiene azufre y puede reducir significativamente las emisiones de partículas y NOx.

“El caso del GNL como un ‘trampolín’ legítimo para cumplir los objetivos de emisiones está respaldado por la inversión en instalaciones portuarias: ahora registramos 124 puertos con instalaciones de abastecimiento de GNL (frente a 114 a principios de año y pronosticamos 170 para 2022) y también proyectamos que la flota de abastecimiento de combustible de GNL duplicará su tamaño en los próximos dos años ”, dijo Steve Gordon , Director Gerente de Clarksons Research.

En este momento, hay 24 buques de abastecimiento de combustible de GNL en la flota mundial, según los datos del corredor de buques.

 

 

 

 

Fuente:

Clarksons Research

 

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