Las sanciones a Irán podrán afectar a las exportaciones petroquímicas de Corea del Sur

Según la consultora de transporte marítimo Drewry, las exportaciones petroquímicas de Corea del Sur probablemente verán un impacto negativo debido a las sanciones de EE.UU. a Irán, dando lugar a una desaceleración económica en Asia.

Las sanciones impuestas a los sectores de energía, construcción naval, transporte marítimo y bancario de Irán impuestas el año pasado obligaron a Corea del Sur a buscar fuentes alternativas de condensados, lo que afectó la demanda de toneladas por milla.

Además, dado que es probable que el consumo de petroquímicos en Asia se desacelere, el comercio intrarregional se debilitará y, por lo tanto, dará lugar a tasas más bajas de fletamento para las pequeñas compañías de gas, según Drewry.

Se dice que el sector petroquímico en Corea del Sur se enfrenta a una «espada de doble filo»: por un lado, las sanciones a Irán han obligado a Corea a buscar fuentes alternativas de materia prima, y ​​por el otro, la disminución de los precios y las previsiones económicas más débiles para los principales consumidores de petroquímicos de Corea del Sur, como China y Japón, que han reducido la demanda de Corea del Sur.

Las importaciones chinas de productos petroquímicos de Corea del Sur disminuyeron un 2,3% en 2018 debido a la guerra comercial. El PMI de China cayó a 49.7 en diciembre de 2018, lo que indica una desaceleración en la actividad manufacturera en el país.

Como resultado, las exportaciones de petroquímicos de Corea del Sur cayeron un 1,4% a 2,761,000 toneladas en 2018 de 2,799,000 toneladas en 2017. Además, se prevé que las exportaciones de petroquímicos vuelvan a disminuir en 2019, debido a los pronósticos de una producción industrial más lenta en los países importadores asiáticos de petroquímicos.

A principios de 2018, las perspectivas para el sector petroquímico de Corea del Sur eran alcistas, sin embargo, cuando los Estados Unidos impusieron sanciones a Irán, la situación cambió. Hasta ese momento, Irán representó el 38% de las importaciones surcoreanas en los primeros siete meses de 2018.

A pesar de la exención temporal de sanciones de 180 días a partir de noviembre de 2018, Corea del Sur dejó de importar condensados ​​de Irán en septiembre debido a la falta de claridad sobre el seguro y otros términos relacionados con los buques de exportación.

Como resultado de las sanciones, los principales importadores comenzaron a buscar alternativas para obtener suficiente materia prima. El déficit en las importaciones se cubrió principalmente con los suministros de Qatar y Australia que se negociaron con una prima, lo que aumentó los costos de las materias primas para los compradores de Corea del Sur. Los suministros de condensado de Arabia Saudí y los Estados Unidos también aumentaron en medio de la creciente demanda.

A pesar de la incertidumbre que rodea a las sanciones, Drewry cree que Corea del Sur continuará importando más condensados ​​de EE. UU. en 2019.

El cambio de Irán a los EE. UU. tendrá un efecto positivo en la demanda de toneladas por milla, lo que aumentará el tiempo de viaje de 14.5 días en la ruta Irán-Corea del Sur a 35.7 días en la ruta de los EE. UU. y Corea del Sur. El cambio en las fuentes traerá más empleo para los buques MGC y LGC mejorando sus tarifas de charter en 2019.

Sin embargo, en el lado opuesto, los buques más pequeños que operan en Asia tendrán un momento difícil debido al aumento de la competencia de los buques más grandes y al débil comercio intrarregional, lo que ejercerá presión sobre las ganancias en 2019, concluyó Drewry.

 

 

 

 

Fuente:

Drewry

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