La licuefacción de la carga sigue siendo un riesgo importante para el envío a granel seco

Según la Asociación Internacional de Armadores de Carga Seca (Intercargo), los mecanismos de falla de carga relacionados con la humedad, conocidos como licuefacción, continúan siendo una preocupación importante para el transporte de carga seca a granel.

A pesar de que no se ha reportado pérdida de vida o pérdida de barco atribuida a la licuefacción en 2018, Intercargo instó a todas las partes interesadas a permanecer vigilantes ya que la licuefacción de la carga continúa representando una gran amenaza para la vida de los marineros.

La asociación dijo que la última modificación del Código internacional marítimo de cargas a granel sólidas (IMSBC 04-17) entró en vigor el 1 de enero de 2019 e incluye actualizaciones importantes relacionadas con las cargas que pueden licuarse.

Las actualizaciones pertinentes incluyen cambios a la sección 4.5 del Código, que estipula la responsabilidad de los remitentes de garantizar que las pruebas y el muestreo para el Límite de humedad transportable (TML) y el contenido de humedad se realicen en los intervalos correctos, cambios en el programa individual de carbón que refuerza y aclarar la designación de carbón como carga de los Grupos A y B, y la inclusión de un nuevo procedimiento de prueba para determinar el TML del carbón.

«Sin embargo, los operadores de embarcaciones deben tener especial cuidado al cargar durante una temporada húmeda, ya que actualmente se experimenta en ciertas partes del sudeste asiático, pero es fundamental que los remitentes y las autoridades locales cumplan con sus obligaciones según lo exige el Código IMSBC».

El informe de accidentes producido anualmente por Intercargo destaca la trágica pérdida de vidas asociadas con la licuefacción. El último informe de los años 2008-2017 mostró que probablemente se perdieron 101 vidas y 9 graneleros debido a fallas en la carga. Las 9 pérdidas a granel consistieron en 6 buques cargados con mineral de níquel de Indonesia, 2 buques con mineral de hierro de laterita (arcilla) de la India y 1 con bauxita de Malasia.

 

 

 

Fuente:

Intercargo

 

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