Irish Ferries inicia un proceso legal para desafiar la decisión de la NTA

Irish Ferries, filial de Irish Continental Group (ICG) acudió a los tribunales por la decisión de la Autoridad Nacional de Transporte (NTA) relacionada con las cancelaciones de viajes de WB Yeats.

NTA ordenó a Irish Ferries que pague una compensación debido a las cancelaciones que surgieron el año pasado como resultado de la demora en la entrega del barco por parte del constructor alemán Flensburger Schiffbau-Gesellschaft (FSG).

«Irish Ferries puede confirmar que han dado el primer paso en el proceso legal para impugnar esta decisión en los tribunales», dijo la compañía.

De acuerdo con NTA, la compañía violó la regulación relevante de la UE ya que el retraso en la entrega no fue una circunstancia extraordinaria y podría haberse evitado.

Sin embargo, Irish Ferries dijo que tomó «todas las medidas razonables» en el contexto, después de haber notificado a los clientes con meses de anticipación.

«La incertidumbre causada por la interpretación NTA del Reglamento de la UE que cubre a los pasajeros marítimos ya nos ha llevado a cerrar una ruta de Rosslare a Francia», informó Irish Ferries.

La compañía agregó que la viabilidad de los enlaces directos con el Continente debería estar protegida y ahora es crítica debido a Brexit.

«Estos enlaces directos están amenazados por lo que creemos firmemente que es la interpretación incorrecta de la NTA de la regulación, y por lo tanto, la importancia de continuar con este desafío legal», agregó  Irish Ferries.

La acción legal se dio a conocer en los resultados financieros del Irish Continental Group para 2018, que muestran que las interrupciones del programa debido a problemas técnicos en uno de los buques de ICG, Ulysses, y la entrega tardía de WB Yeats tuvieron un impacto negativo en el rendimiento financiero del grupo.

También se encontraron dificultades operativas ya que los costos de combustible aumentaron en un 19,6 por ciento.

El EBITDA se redujo en EUR 15,6 millones a EUR 81 millones en 2018 de EUR 68,4 millones registrados en 2017.

El EBIT se situó en 60 millones de euros en 2018, una disminución del 32,6 por ciento en comparación con el EBIT de 89,9 millones de euros publicado el año anterior.

Los ingresos disminuyeron ligeramente a EUR 330,2 millones en 2018 desde EUR 335,1 millones vistos en 2017, con un aumento en los ingresos en las operaciones de contenedores y terminales compensado por una disminución en la división de ferries.

“A pesar de estas dificultades operativas durante 2018, los mercados en los que operamos se mantuvieron sólidos y nuestros planes estratégicos a largo plazo para el futuro de nuestra flota permanecen intactos, avanzando bien con la entrega de WB Yeats. «Teniendo en cuenta la incertidumbre creada por la salida propuesta del Reino Unido de la UE, el comercio en el año hasta la fecha es alentador», comentó John B McGuckian, Presidente de ICG.

 

Fuente:

Irish Continental Group

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