el exceso de oferta sigue siendo un desafío importante

Evitar el exceso de capacidad y las tarifas de transporte insosteniblemente bajas sigue siendo un gran desafío diez años después de la desaceleración masiva de 2008, declaró Simon Bennett, Secretario General Adjunto de la Cámara de Embarques Internacional (ICS).

«En ese momento, las compañías navieras necesitaban mostrar moderación cuando ordenaban nuevos barcos, para evitar la asfixia de la recuperación», dijo Bennett.

«Sin embargo, las nubes oscuras del proteccionismo y la desaceleración del crecimiento en economías clave significan que evitar el exceso de pedidos es ahora más importante que nunca».

«La opinión aún está dividida sobre si la rápida globalización que se ha experimentado en los últimos treinta años puede haber seguido su curso, y si la menor tasa de crecimiento del comercio desde la crisis de 2008 representa algún tipo de cambio estructural permanente», dijo Bennett.

«Ciertamente, en 2019, las perspectivas para la economía mundial y, por lo tanto, la demanda de transporte marítimo parecen empeorar» , señaló.

Sin embargo, manifestó que la renuencia de los gobiernos en Asia a abordar el exceso de capacidad en la construcción naval sigue siendo un problema grave.

La decisión en 2018 de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) alienta también a ICS a reanudar las negociaciones sobre un acuerdo para eliminar las medidas que distorsionan el mercado de la construcción naval que contribuyen a la sobrecapacidad. Sin embargo, queda por ver si China, que no es miembro de la OCDE, tomará parte activa.

«A pesar de los riesgos de incertidumbre en los próximos años, a largo plazo siempre hay motivos para permanecer optimista», dijo Bennett.

«La ONU ha revisado sus proyecciones de crecimiento poblacional hasta los increíbles 8.6 mil millones en 2030 de 7.7 mil millones en 2018. Combinada con una demanda aparentemente imparable de niveles de vida más altos en las economías emergentes, esto indica que la demanda a largo plazo para envíos internacionales debería continuar aumentando significativamente «, concluyó.

 

 

 

 

Fuente:

ICS

 

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