El brote de la pandemia de coronavirus ha infligido un duro golpe a los astilleros de todo el mundo

Las compañías navieras se abstienen de nuevos pedidos, se alejan de las nuevas inversiones y se centran en la reducción de costes.

El impulso de la descarbonización de la industria naviera ya había provocado que muchas compañías adoptaran el enfoque de «esperar y ver» para rejuvenecer la flota. 

Por lo tanto, muchos armadores han sido cautelosos sobre sus inversiones en la nueva capacidad en medio de la preocupación de que sus futuros barcos no cumplan con los requisitos ambientales del futuro.

La inversión en la construcción naval en el primer trimestre de 2020 cayó a su nivel más bajo en los últimos 11 años, según el Wall Street Journal que cita a Clarksons PLC.

El corredor de barcos dijo que solo se ordenaron 100 embarcaciones durante el trimestre por un total de $ 5.5 mil millones, una disminución del 71 por ciento respecto al año pasado, y el punto más bajo desde el segundo trimestre de 2009 después de la recesión económica.

En general, Clarksons espera que las órdenes disminuyan un 26 por ciento este año en medio de la recesión económica de las economías mundiales derivadas de las medidas de pandemia y bloqueo.

Se espera que la congelación de pedidos afecte a todos los tipos de barcos, desde cruceros hasta portacontenedores, especialmente los ultra grandes.

Sin embargo, hay algo de luz al final del túnel a medida que los astilleros comienzan a reabrirse tanto en Asia como en Europa.

Los astilleros asiáticos que se cerraron durante el cierre están comenzando a reanudar las operaciones, sin embargo, los retrasos en los horarios de entrega probablemente se deban a la interrupción de la cadena de suministro y a las restricciones de viaje que aún existen.

 

 

 

 

Fuente:

Clarksons.com

 

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