Astilleros europeos, fabricantes de equipos piden protección de la UE contra la crisis de COVID-19

Los astilleros europeos y los fabricantes de equipos marítimos instan a la Unión Europea a proteger al sector del impacto de la pandemia del coronavirus en medio de la inminente caída de la demanda de tipos específicos de buques, incluidos buques de pasajeros y buques de suministro en alta mar.

El sector de la construcción naval ha sufrido un duro golpe por las paradas de producción, los despidos temporales y los problemas de liquidez que surgen, dijo Sea Europe, una asociación de astilleros y equipos marítimos.

Además, los pedidos de nuevos barcos y la modernización se posponen en medio de medidas de reducción de costes por los propietarios.

«Europa corre el riesgo de perder su sector estratégico de tecnología marítima en Asia, mientras que los astilleros europeos y los fabricantes de equipos marítimos son clave para el acuerdo verde europeo, para la economía y movilidad, para la defensa, seguridad y autonomía de Europa y para el acceso de Europa al mar y al comercio de bienes y pasajeros «,  dice Kjersti Kleven, presidenta de SEA Europe.

«Tal pérdida haría que Europa dependiera por completo de Asia para el diseño, construcción, reparación, modernización y equipamiento de barcos civiles, con efectos devastadores para la autonomía, defensa y seguridad, economía marítima y fuerza laboral de Europa».

SEA Europe acogió con satisfacción las recientes iniciativas de la Comisión Europea en respuesta al brote de COVID-19, ya que intentan minimizar el impacto de esta crisis para todas las industrias europeas.

Sin embargo, la asociación instó a la comisión a introducir políticas sectoriales y apoyo financiero adaptado a las necesidades específicas de los astilleros y la industria de equipos marítimos de Europa para mitigar las graves consecuencias del brote de COVID-19 y salvaguardar la supervivencia del sector.

El sector de la tecnología marítima de Europa es particularmente vulnerable, ya que está considerablemente orientado a la exportación y depende en gran medida de las tendencias macroeconómicas mundiales, los volúmenes de comercio y los sentimientos del mercado.

Las llamadas se realizan antes de las cancelaciones esperadas de muchos pedidos de cruceros recién construidos, ya que el sector de cruceros ha sufrido un gran golpe financiero debido a restricciones de viaje y problemas de salud a bordo de los cruceros.

La asociación cree que la demanda de cruceros y equipos marítimos relacionados no se restablecerá antes de que los armadores vuelvan a confiar en las condiciones del mercado y los pasajeros recuperen la confianza en las circunstancias financieras y sanitarias.

SEA Europe señaló que, «si la UE no adopta políticas sectoriales y medidas financieras a medida, incluida la ayuda estatal, en apoyo al sector de la tecnología marítima europea, existe un gran riesgo de que Europa pierda la parte restante de su sector estratégico de tecnología marítima en Asia». 

Como resultado, se estima que se recortarán más de 1 millón de empleos en empresas de tecnología marítima y se perderán aproximadamente 120 mil millones de euros de valor agregado.

“El brote de COVID-19 ya ha demostrado claramente los efectos desastrosos y peligrosos de que Europa sea totalmente dependiente de las naciones extranjeras», concluyó la asociación.

 

 

 

 

Fuente:

Sea Europe

 

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