Veinte autoridades portuarias quieren garantizar que las operaciones permanezcan abiertas al comercio durante el COVID-19

Veinte autoridades portuarias han firmado una declaración para garantizar que las operaciones portuarias permanezcan abiertas al comercio durante el COVID-19.

En la declaración firmada por los miembros de la Mesa Redonda de Autoridades Portuarias / Port Authorities Roundtable (PAR ) , se han comprometido a trabajar juntos con el fin de asegurar que los buques puedan seguir atracando en las terminales portuarias para llevar a cabo operaciones de carga y no detener la cadena de suministro.

«Mientras el mundo lucha contra la pandemia COVID-19, nunca ha sido más crítico mantener nuestros puertos abiertos y las mercancías en movimiento».

«Las autoridades portuarias deben tomar mayores precauciones para sus puertos y para los buques, así como gestionar el estrés al que se enfrenta la tripulación y personal marítimo».

«Nos hemos reunido para hacer una declaración de nuestro compromiso, intercambiar experiencias y compartir las mejores prácticas”, dijo Quah Ley Hoon, Director Ejecutivo de la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (MPA).

 

 

 

 

Fuente:

Parforum.sg

Offshore Energy

 

 

La OMA, la OMI, la ISO y la CEPE se unen para apoyar la digitalización marítima

Se ha firmado una nueva asociación entre la Organización Mundial de Aduanas (OMA), la Organización Marítima Internacional (OMI), la Organización Internacional de Normalización (ISO) y la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa (CEPE), para apoyar la digitalización marítima.

Cuando los buques entran y salen de los puertos, la información vital sobre las cargas, las mercancías peligrosas, las tripulaciones, los detalles de los buques y muchas otras cosas tienen que ser intercambiadas con las autoridades en tierra.

En virtud del Convenio de la OMI sobre la facilitación del tráfico marítimo internacional (FAL), las autoridades públicas están obligadas a establecer sistemas para que todo esto suceda digitalmente, como por ejemplo el intercambio de datos operativos que podrían ayudar a facilitar el funcionamiento “Just-In-Time de los buques.

La operación Just-In-Time permite a los buques optimizar su velocidad para que lleguen a su puerto de destino cuando su atraque esté listo para ellos, ahorrando así energía y reduciendo costes y emisiones.

Las partes en este acuerdo ya han estado cooperando para desarrollar el Modelo de Datos de Referencia de la OMI, que es un elemento clave del Compendio de la OMI sobre Facilitación y Comercio Electrónico para apoyar la transmisión, recepción y respuesta de la información necesaria para la llegada, estancia y salida de buques, personas y carga mediante intercambio electrónico de datos.

 

 

 

 

Fuente:

OMA

OMI

ISO

CEPE

Offshore Energy

 

 

 

 

BIMCO hace su previsión sobre los tres principales sectores del transporte marítimo

BIMCO hace su previsión sobre los tres principales sectores del transporte marítimo, teniendo en cuenta el impacto del COVID-19 en el comercio mundial.

Graneleros:

La flota ha experimentado un aumento tanto de las entregas como de las demoliciones durante el transcurso de la pandemia, mientras que la contratación ha disminuido considerablemente.

En lo que va de año, la flota ha crecido un 2,8%. BIMCO espera que el crecimiento en todo el año alcance el 3,5%.

Sin embargo, la pandemia ha provocado una caída del 59,1% en la actividad de contratación, ya que los propietarios no han querido invertir durante una recesión plagada de incertidumbre. Solo se han pedido 108 nuevos buques a granel en 2020, según muestran los datos de BIMCO.

Portacontenedores:

La flota ha crecido un 1,6% desde principios de año. BIMCO espera que durante todo el año la flota se expanda un 2,1%.

La pandemia también ha reducido enormemente el apetito por los nuevos barcos. En los primeros ocho meses de este año, la actividad de contratación ha sido un 33,5% menor que el año pasado.

Petroleros:

BIMCO espera que la flota de petroleros crezca un 2,4% este año.

Esta ralentización del crecimiento de la flota continuará en los próximos años, ya que la pandemia ha reducido la actividad de contratación. 

 

 

 

 

Fuente:

BIMCO

Morethanshipping.com