BIMCO: Los portacontenedores equipados con depuradores superan a los petroleros de crudo

La flota de portacontenedores equipada con depuradores superó a la de la flota de petroleros a principios de julio de 2020, según muestran los datos de BIMCO.

La asociación de armadores más grande del mundo dijo que los portacontenedores con una capacidad de transporte de carga colectiva de 5,3 millones TEU ahora están equipados con un depurador para eliminar los gases de óxido de azufre generados por los procesos de combustión en los motores marinos, para así cumplir con la regulación del límite de azufre de la OMI 2020.

Unos 429 barcos, es decir, el 56,3% de la cartera de pedidos actual (1,2 millones TEU) tendrán un depurador a bordo cuando se entreguen.

La capacidad total de depuradoras que estarán a bordo de las nuevas construcciones, ascenderán a 8 millones TEU para portacontenedores (31,6%), 141 millones de TPM para petroleros (30,9%) y 226 millones de TPM de capacidad para graneleros (23,5%).

El principal incentivo para las inversiones en depuradores ha sido hasta ahora el diferencial de precios entre el fuelóleo con alto contenido de azufre (HSFO) y el fuelóleo con bajo contenido de azufre (LSFO), debido a la entrada en vigor de la nueva regulación. 

Sin embargo, la caída de los precios combinada con el impacto del COVID-19, ha reducido esa diferencia de manera significativa a medida que el precio de los combustibles compatibles cayó.

El diferencial del precio del combustible es actualmente de solo $ 67 por TM si el combustible se compra en Singapur, el puerto de abastecimiento de combustible más grande del mundo.

Elegir cumplir con la nueva regulación de azufre sin un depurador instalado requiere que un buque funcione con un fuelóleo con bajo contenido de azufre. Desde el 1 de enero de 2020, la industria mundial de las refinerías ha suministrado al sector del transporte marítimo principalmente fueloil bajo en azufre. 

 

 

 

 

Fuente:

Bimco.org

 

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