El servicio de telemedicina Marlink apoya a la tripulación durante el brote de COVID-19

A medida que el brote del coronavirus (Covid-19) continúa causando serios riesgos para la salud y trastornos comerciales a nivel mundial, la solución de telemedicina de Marlink, XChange Telemed, podría ayudar a reducir el riesgo considerablemente.

En estos tiempos, los beneficios que XChange Telemed puede ofrecer son significativos:

  • Los diagnósticos remotos se simplifican considerablemente: el paciente puede ser examinado a través de un enlace de video sin necesidad de contacto físico con una enfermera o médico.
  • El seguimiento remoto directo puede realizarse con médicos, hospitales públicos o privados.
  • Se pueden administrar exámenes preventivos regulares a la tripulación a bordo, con transmisión automática de los datos médicos al hospital.

Estas características no solo ayudan a las empresas a reducir el riesgo, cuidar el bienestar de su tripulación y cumplir con las pautas regulatorias, sino que también pueden ayudar a reducir el pánico y tranquilizar a los miembros de la tripulación al demostrar buenas prácticas.

XChange Telemed de Marlink es un servicio de telemedicina diseñado para mejorar la salud y la seguridad de la tripulación y los pasajeros en el mar. El sistema proporciona una forma rentable para que las empresas gestionen consultas médicas regulares y de emergencia para el bienestar de la tripulación y los pasajeros, apoyando así la salud médica en el mar y reduciendo el riesgo de los costes debido a las emergencias médicas a bordo.

XChange Telemed ofrece asistencia médica remota instantánea a los buques por parte de los médicos en tierra, para garantizar que la tripulación y los pasajeros reciban atención médica rápida, efectiva e interactiva.

El sistema presenta una consulta de video en vivo integrada. Además, el sistema integrado y seguro de gestión de archivos de pacientes puede incorporar información de entrevistas previas al embarque, por ejemplo, alergias, antecedentes familiares etc.

Utilizando las funciones de consulta de datos médicos transmitidos y de video en vivo, el médico puede aconsejar un tratamiento de inmediato para establecer un diagnóstico rápidamente.

La finalidad de XChange Telemed consiste en evitar desviaciones innecesarias, diagnosticando y tratando enfermedades y lesiones de la tripulación a bordo con un seguimiento continuo por parte del médico remoto, mejorando la comodidad de una persona enferma o lesionada a bordo.

 

 

 

 

Fuente:

The Maritime Executive

La CE pide a los Estados miembros que designen puertos para acelerar los cambios de tripulación

La Comisión Europea (CE) ha emitido directrices que exigen a los estados miembros que designen puertos para acelerar los cambios de tripulación.

Con una creciente crisis en torno a la incapacidad de la industria para llevar a cabo alrededor de 100,000 cambios de tripulación al mes, la CE busca dar claridad a los estados miembros que facilitan los arreglos de tránsito de la gente de mar y la implementación de rutas verdes.

“Las directrices de hoy exigen a los Estados miembros, en coordinación con la Comisión, que designen puertos alrededor de las costas de la UE para cambios rápidos de tripulación, con instalaciones adecuadas para que la gente de mar realice controles médicos, cuarentena si el país en cuestión así lo requiere y conexiones de transporte hacia adelante a su país de origen», dijo la CE.

“La pandemia ya ha llevado a la extensión de algunos contratos, potencialmente con un impacto negativo en el bienestar de la gente de mar».

Bajo la guía, además de la Declaración de Salud Marítima existente, se recomienda que cuatro horas antes de la llegada al puerto, el barco comunique el número de personas a bordo y cualquier infección COVID-19 confirmada o sospechada.

«La gente de mar mantiene abiertos los canales vitales para nuestra economía y las cadenas de suministro, ya que el 75% del comercio de la UE y el 30% de todos los bienes con la UE se transportan por mar. Las directrices incluyen consejos sanitarios, recomendaciones para cambios en la tripulación, desembarque y repatriación».

«La gente de mar son los héroes anónimos que mantienen abiertas las cadenas de suministro. Es cierto que los apoyamos como ellos nos apoyan a todos en silencio».

 

 

 

 

Fuente:

Seatrade Maritime News.

 

 

 

 

Euronav se prepara para amortizar en medio de una caída de precios de combustible compatible

La compañía belga de transporte de buques cisterna Euronav se había preparado con bastante anticipación para la implementación de la capa de azufre de la OMI, al haber comprado cantidades significativas de combustible compatible, mientras trabajaba para protegerse de la volatilidad del precio del combustible.

El armador belga tenía combustible suficiente para cubrir más de la mitad del año 2020, lo que garantiza una transición sin problemas a las nuevas regulaciones.

Sin embargo, con el último giro de los acontecimientos, el precio del combustible se ha visto reducido.

Los precios de VLSFO, que se sitúan en alrededor de USD 60 por tonelada métrica, están muy por debajo del coste de adquisición, que se consideró bastante competitivo a USD 447 por tonelada métrica el año pasado.

Como tal, Euronav espera que su combustible con bajo contenido de azufre que aún no se haya consumido provoque una reducción en el primer trimestre de 2020. 

Al comentar sobre las perspectivas del mercado, Euronav cree que aún es demasiado pronto para cuantificar el impacto debido al brote de Covid-19 en los resultados de la compañía.

“Una combinación de suministro de crudo que aumenta rápidamente y un mercado boyante para el almacenamiento de crudo está apuntalando un mercado de carga de petroleros muy robusto y una fuerte generación de efectivo actualmente. Sin embargo, la gerencia es consciente de que actualmente hay una reducción sustancial en la demanda de crudo debido al impacto mundial del brote de Covid19 y más específicamente a las políticas para restringir el movimiento de personas. Como consecuencia, una porción significativa del petróleo actualmente producido y transportado se destina a inventarios de crudo ”, dijo Euronav.

“La acumulación de estos inventarios podría afectar en el futuro la demanda del sector de transporte de petróleo y, en particular, los mercados de buques tanque. Al mismo tiempo, un entorno de menor precio del crudo es beneficioso para las compañías navieras en general, ya que conduce a menores costes de combustible ”.

 

 

 

 

Fuente:

Euronav.com